長期配合之說明事項
希望商家能理解批發業在配送過程中
所會遇到之種種問題
如不遵守相關規定
不但會影響我方的物流順暢度
也會影響到自己冰塊的到達時間
能相互配合及理解者
歡迎來電洽詢配合!
謝謝!
===要想不再擔心冰何時送到===
1。不要忘記叫貨/記得在出車時間前叫貨
商家忙都有會有忘叫貨之情況發生
忘了叫貨,如再臨時叫貨
會直接會嚴響到當日配送之順暢
也影響到其它客人之到貨時間
冰廠出車時間/路線是固定的
在旺季出貨量大時,更有可能提前
冰塊的產出時間也要一定時間
需提前知道該車趟的出貨量
才能較準確的去做生產安排
沒有辦法等您準備開門營業時
再來看天氣估算當天所須的用量叫冰
冰塊不是打開水龍頭就有
更不可能等你叫貨了再出車
或者是出車時間過後
您突然想到忘了要叫冰
車上也不一定有多的貨可配送給你
尤其是特殊冰種如 : 碎冰
沒叫貨,也自然不會備貨上車
也有可能路線行程已排好
或已送完該區域並已離開
司機也不一定有時間再繞回去
一為運送成本考量
另一原因是其它客人也等著配送車到達!
也有可能因回程之路線不是原路返回
就算車內有冰也無法送到
狀況很多~無法一一列舉!!!
解決方式：
1。養成打烊前或開店備料時間時,巡視冰櫃並
馬上通知叫貨的習慣
2。提醒自己不要忘了看庫存/叫貨之方式：比如用
智慧型手機之鬧鐘....等
3。 一般叫貨就是按談妥的數量到貨,告知要送冰的方式
也很多種不一定要告訴我數量,只要在出車前
讓我們知道有須要必須過去你店送冰即可
4。雖規定 “最遲接收訂貨訊息時間“ 為出車日當天6:00前
但出車時間會視當天訂單量
可能會提前,所以最好是前一天叫貨
5。如是下午有需求
當天早上才叫冰,不一定會有您所需的量
因每天出貨的冰塊,均是最少前1天製作之庫存冰塊
如無法在送貨的前一日得知總需求量
很容易中午過後,常會有冰塊存量不足之狀況發生
2。非常規之冰種請提前一個送冰日叫貨
（例：食用冰磚/鑽石冰/碎冰）
部份冰種須經過再加工處理,在出貨時才能達到最好的品質
若是在出貨日當日或前一天訂購,因在處理上時間不足
將發生出現冰品的出貨品質低下
會嚴重影響到您後續對於冰品保存不佳的的影響
或會有可發生您要的冰種庫存不足的現像發生
故若您
路線之出貨日為 1/3/5 則請於 1/3/5 當日 就進行叫貨的程序
路線之出貨日為 2/4/6 則請於 2/4/6 當日 就進行叫貨的程序
路線之出貨日為 2/5 則請於 2/5 就進行叫貨的程序
其它的日程排程依此類推
給冰廠更多對冰塊進行再處理的時間或調度的容錯空間
如在出貨日或僅前一日才進行叫貨動作
不保証在既定的出貨日會有足夠的冰可出貨給您
3。不要營業的開門時間隨性或常臨時通知更改
配送時間
最初在您詢價及合議開始做長期配送的前置作業時
會依據您周遭現有所有客群的到貨時間參考
去排定一個到貨的時間段
排定時間後,一般就會定下配送的時間點
車到達的時間一般不會上有太大誤差 （半個小時內)
如有訂單突發之變化
會在您訂貨之時就會和您做協調
如遇路上有行程延誤
也會即時line告知
但偶會遇到一類客人
常態性的發生
冷凍車在通常的約定時間到店了
但人卻未到或臨時店休,也無事先通知
或經連絡後才告知要求配送人員等待
待店家人員從其它地方趕過來開門
或該區域是早上配送,臨時通知改下午送
該區域下午車就不往這跑
也不可能特地跑一趟
無法等待之原因說明:
冷凍車的冷凍系統和家用不同
冷凍車的冷凍壓縮機是靠引擎帶動
車輛熄火冷凍櫃是不會運轉的
就算停等不熄火
也因為車輛靜止不動
散熱冷排無法進風,無法散熱
冷凍庫內溫度也就無法下降到該有的冰塊保存溫度
而冰塊是對溫度很敏感的商品
只要冷凍庫內溫度達不到該有溫度
就會有融化的情況發生
如是旺季時當天行程可能很滿
其它商家也在等著配送車的到達
再者以成本的角度來談
送貨司機的薪資成本高達 250元/小時上下
以這種批發價格
都不收運費了,還要等？
收費的宅配都不等人~更何況我們這種不收運費的
所以沒有辦法等你開門
最簡單解決方式：
1。要是臨時有事,請記得一定要先通知
我方自會調整行程路線,單次配合你的到店時間
或在不影響您營運所須的狀況下協調改日期送達
2。遙控器或店門鎖匙給大樓管理員
或以其它方式方便配送車到時自行開門進入
4。雖有最低的起送金額,但具体叫貨量多少還是
要由您自行評估
現訂定的最低起送金額+隔日配送的雙條件下
經統計已可滿足最少80%的商家之營業所需
也是最方便商家在訂購冰塊最不會有閃失的送冰間隔日期
而我們的送貨之成本也能有效節約
但也請各商家自行評估
如最低起送量及隔日配送之條件下
在到下趟配送之間隔時間
如尚不能滿足您的用量時
是否應加量?
該加多少量?
下單權利在你手中!
我們沒有辦法替您決定
既然己訂下了最低起送量了
您有叫貨,我們就一定會送！
但如是非排程內的叫貨
只能請客人自取
因遇過太多商家
既要以最低起送量叫貨(或不足最低起送量）
但又常不夠用
所以就會要求在非送貨時段幫忙加送
當遇這種況時,如條件許可下
我們通常會做適時的支援
偶而1次~2次 可以！
再多~如我們還不見改善
這時再有同樣狀況
就可能不會再答應
支援這種臨時要求的加送
因如常發生這狀況將造成困擾
我們沒有辦法去調配車輛/送貨路線
我們有時很難理解商家為何要用這種叫貨方式?
也不多叫個1包,不夠用時再來
問能幫忙送一下嗎?
非要把自己的生意搞成這樣的窘迫！？
這種叫貨數量和狀況我們很常遇到
我們常想多叫個1包難道不行嗎？
多叫個1包~難道會對您的庫存空間或成本造成那麼大影響嗎？
遇到此種叫貨狀況基本上在我們送貨方是無解的！
其它冰塊供應商如常到您有狀況
一定是告訴你“請您另尋供應商！”或是直接放生！
但我們很少這樣做,除非我們完全沒看到您有想改善的舉動
只能有賴發生此狀況的商家自行思考您要的是什麼？
5。訂貨方式一律是以line進行,如有重要事項須告 知所有人知悉,會以line貼文方式通知
與客人連繫之line帳號,不會亂發一些無關緊要 的貼文
一般為
5-1 預告休假/不送貨的日期
（一般為提前3天預告）
5-2 每年淡旺季時段轉變時,針對往年配送狀況
所做的一些改進及提醒事項
“切勿屏蔽掉叫貨line帳號的貼文通知”
以免漏失接收重要訊息
6。每個配送區域路線每周都是固定的趟數
若配送的周期的一日,恰好遇您的店休日
視同放棄減少配送次數,無法在非配送日
安排補送
例:
若該路線為一/三/五配送
每同共計三次
而您店休是 星期一
遇此狀況您的配送日僅為三/五
星期一配送的車次
視同您自行放棄
無法在非配送日再加送一趟
滿足您庫存不足之狀況
請自行斟酌每個配送日
所須之叫貨量
====我們沒有下列的服務====
業界現有之配送模式都是以沿路配送,以總下貨量的利潤去抵銷配送之額外成本,也才有那樣低廉的批發價,近年來各項成本高漲的狀況下,尤其是人工成本,只要超出這個服務界限外的作為,都會造成廠家無利可圖之狀況,所以
送貨時希望能 “隨叫隨到”
有些店家因要屯其它品項之原料
常會有把冰塊存放空間挪用的情形
此狀況早午餐店最為常見
訂貨包數抓的很緊
完全不備來客數突然變多所須的冰量
或者是撐到冰塊庫存
剩一點點才要叫貨
而那點庫存又不足以撐到冰車到達的時間
常遇這類客人提出要求
要求在非該路線的出車時間
提早先幫他跑一趟送到
或要求先送給他
也有是非該區域配送日時
要求額外幫跑一趟送貨
配送車都是有安排既定路線在跑
商家位置如是在路線之末媏
自然是不可能先送你的
再接著跑其它地點
這樣配送路線及到貨時間會大亂
會常發生此種狀況
代表日常叫貨之包數不足
現價格已是標準批發價再做折扣
長期配合一般無加收運費,為服務性質
此舉會產生其它多餘之費用
無法再吸收特別服務所產生之費用!
叫貨方式希望用 ”巡補貨“ 的方式
除非是叫貨量次次達到基本的配送金額又非常穩定
又在車輛的必經路線上,才能做到這點
而同一條路線一天僅會跑一趟
"今天不要！"
“今天補1包就好！"
這樣沒辦法抓出車時所要備貨上車的適合包數
在無法得知您今日是否要冰的狀況下
當 人/車 都過去了
而您又不要下貨的這種狀況
那這段路程就是多跑的
時間/油資/人工
這些都是額外多付出的成本
希望 ”一天配送多趟“
有些特定的商家或路邊攤商由於生意量
好壞很受天氣影響
又無良好保存設備
又或許是有其它盤算
所以最常有這種要求
廣義上來說
只要你是賣涼水類的
我們都算是同行
我賣原料/您賣成品
都是賣冰
但獲利是天差地遠
這部份的正常損耗請自行承擔
沒有辦法特地為您挪出一個時段或人員待命
只為等待你不定時/不確定的叫冰通知
這樣會嚴重影響到我們的接單狀況
專車送貨/同商家一天多趟也根本無法獲利
此種配送模式也很有問題
可能在你要冰的當下或許
我們接了其它的單沒空或車不在
自然也無法滿足你的訂單須求
您沒冰可做生意
這個責任歸屬是算誰的?
這在所有冰廠中的認知中
是客人的問題
而這種配送方式
也很容易讓雙方在交易上發生不愉快
故無此配送模式
希望能 ”天天配送“
有時因其它類供應商也有最低起送金額（量）
導致庫存位置難調配
這些我們能理解
現今冰塊批發已經是利潤不高的產品
但配送運輸的油資&人工成本卻很高
所以沒有辨法天天配送
由於是分區域在配送
要達到天天配送的條件非常嚴苛
除非您位處於每日 "配送車出車必經路線"
不可能今天往南配送
就為了送你幾包
還特地往相反路線跑一趟
也有可能今天你那路段連經過都不會
如果預先應承您 “我們可天天配送”
到時候又因某些狀況
而無法送到,這樣有失誠信
所以我們不做這種配送模式
希望天天配送的商家多半因冷凍空間不足
或只想備當天營業所須之冰塊用量
所以請自備足夠位置之冷凍空間
叫足夠的貨量
以滿足您的來客量所須
例外排除狀況：
1.有專門儲冰之設備
且隔日配送無法滿足您的需求
經詳細之成本計算後
檢討可達到每日配送
可不受配送周期車趟影響
=================================
每周配送天數是視各區域/路段各店家總量來決定
4月至10月底(周配天數會視營運狀況於2~3月公告）
（含連假基本上都無休/如有事要公休,會事先連假前3天預告)
客戶集中之區域 每周固定有 3 趟配送
非客人集中區域或少量訂購客人 每周 1~2 趟配送
11月至隔年4月(周配天數會視當年營運狀況於10月公告）
（星期日固定公休/連假則會排定送冰日預告)
客戶集中之區域： 每周最多 3 趟配送
非客人集中區域或少量訂購客人： 每周 1~2 趟配送
註:
非客戶集中區域/少量叫貨之商家
因有可能發生在配送日時
當日配送車還是沒有往那區域或路段跑
(例如您位置是在該路線之末段,今天叫冰的客群可能只到中段而已）
如要滿足您的需求就變成專程繞過去配送
此類商家一定會特別告知,會有這種狀況發生
請提前最少一天叫貨
為讓配送人員有足夠的應變時間
一般的配送模式是,只能事前經協調,採“固定的星期幾"送貨
如該區域為一/三/五送貨,讓客人採取選擇 2天或1天
非事前協調好的日期,除非有經過,否則無法配送
==不按事前談好的量叫貨可能會==
長期配合時,如該趟配送數量少於當初報價時
之最低起送量該趟所送的冰會有價差
現無論是起送包數或起送金額
在同業中已接近低標
且亦把附近現有客人之配送狀況一并納入考量
而協商決定雙方都可接受之配送數量或金額
但有些客人在詢價時
日後每次/常態性叫貨量少於當初報價之數量時
則當次單包之售價會提高
原因：
售價不變
又沒有收您配送的運費
每趟配送時少叫個1~2包
代表配送趟數增加
配送趟數增加直接就是影響到冰廠的獲利
而單趟配送包數過少
也很可能直接導致該趟送貨的利潤
連人工&油資都不夠的狀況
為杜絕此狀況採
價差制 （差價請見長期配合價格)
4-2。
現只要在配送範圍內,如您想要以最低的批發單價取得
最“基本”
為滿250元或滿6包起送
（視路程遠近最低到貨量會有不同
路程遠時包數或金額會再向上提高)
有時因店家冰庫因堆了其它貨品
壓縮了冰塊之存放位置
偶而發生此種狀況
本廠也會配合
但有些店家開此例後
下次訂貨會自動減少了每次之到貨量
並一再的測試到貨數量的底線
本廠要不斷進行溝通才會回復基本之最低到貨量
日後如有此種狀況發生而又無法配合改善者
你要叫少量的包數送達
就是要以較高的價格取得
來補貼運送成本
當次下貨時會
直接按公告之價差制收費
====茶飲店訂貨注意事項====
存著先叫一點,看自有製冰機能再做出多少
如還不夠~等下用完,再叫送貨一趟就好的心態
此類客戶多半為自有製冰機之連鎖茶飲店
在自有製冰機產能不足的狀況
一定是要向外做緊急訂購
時間不定又非常緊急!
此類客戶歸類在緊急支援之類別
且多為不定時叫貨&專車送達
如須叫貨
請一次叫足量
常發生剛送完回廠
過1~2小時又接獲需再次送貨之通知
運送成本非常高昂
車程來回時間耗時費工
不符合成本效益!
若茶飲店家僅是在夏季不定時有配合需求
另有一套配合模式請來電詳談
==================================
註：本公司在旺季時會和您協調到貨量是否可增加？
如冷凍庫真放不下,亦會盡量維持相同配送水準
不會有不送或漲價或遲到很久的情況發生